L’avionneur américain Boeing a annoncé une perte d’exploitation de plus de 524 millions de livres sterling au 4e trimestre 2022 dans son rapport financier final de l’année.
La perte est imputée aux « coûts de production anormaux » causés par la tentative de résorption de l’arriéré de livraisons de Boeing 737 Max et à une augmentation des livraisons d’avions Boeing 787.
Boeing sort de quelques années difficiles qui ont vu sa dernière gamme de produits 737, le Max, clouée au sol après deux accidents mortels attribués à une faille logicielle dans l’avion qui a entraîné une refonte et des mois de tests avant d’être à nouveau certifié pour voler.
La société basée à Seattle a également été touchée par des problèmes rencontrés dans le Boeing 787, qui l’ont également obligée à suspendre ses livraisons.
Malgré cela, Boeing a terminé 2022 avec une situation de trésorerie positive pour la première fois depuis 2018 et il s’attend à ce que d’autres commandes importantes soient bientôt annoncées, similaires à celles annoncées par United et Delta en 2022.
Le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré : « Nous avons connu un quatrième trimestre solide et 2022 s’est avérée être une année importante dans notre reprise », ajouter « Il y a de gros intérêts dans l’aviation,«
« Je dirais que la majorité se trouve maintenant en dehors des États-Unis plutôt qu’à l’intérieur des États-Unis et nous envisageons de très grandes choses. »
Boeing prévoit de livrer jusqu’à 80 787 Dreamliners en 2023, une augmentation significative par rapport aux 31 livrés en 2022 et le Max devrait voir des livraisons parmi les 450 premiers.
2023 verra également le dernier Boeing 747 livré à Atlas Air le 31 janvier, marquant la fin d’une ère pour le jumbo jet.
Pour le moment, les 737 et 787 restent les principaux produits de Boeing avec l’entrée en service du 777X encore dans deux ans.
Bibliographie :
Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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