Aérien: Comment Scoot entend atteindre de nouvelles frontières avec les fuselages étroits

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Le transporteur à bas prix Scoot a connu une année 2023 remarquable. Entre autres réalisations, la société appartenant à Singapore Airlines a remporté le titre de « Meilleur transporteur à bas prix » lors des Travel Awards du Trade Travel Gazette (TTG) et des Travel Weekly Asia Readers’ Choice Awards en 2023. octobre, et a également été élue « Meilleure compagnie aérienne long-courrier à bas prix » pour la troisième année consécutive lors des Skytrax World Airline Awards au Salon du Bourget 2023.

En acceptant le prix de la « Meilleure compagnie aérienne long-courrier à bas prix » à Paris, Leslie Thng, PDG de Scoot, a déclaré que la compagnie aérienne « continuera à ouvrir la voie à la redéfinition du voyage à valeur ajoutée dans l’industrie ».

Moins d’un an plus tard, Scoot fait exactement cela. La compagnie aérienne, qui dispose d’une flotte entièrement composée d’Airbus A320 et de Boeing B787 Dreamliners, ajoute désormais un tout nouveau type d’avion : l’Embraer E190-E2.

Lors du salon aéronautique de Singapour 2024, AeroTime a rencontré le COO de Scoot, Ng Chee Keong, plus connu sous le nom de CK Ng, pour le prochain épisode de notre série d’interviews Executive Spotlight.

Ng a expliqué comment l’Embraer E190-E2 s’intègre à la vision opérationnelle de la compagnie aérienne, comment l’équipage de la compagnie aérienne se forme pour le nouvel avion et comment Scoot ajuste la maintenance des avions pour l’adapter à un tout nouveau type d’avion.

Pourquoi l’Embraer E190-E2 fait désormais partie de la flotte de Scoot

Ng a déclaré que le monocouloir Embraer E190-E2 donnera à Scoot la chance « d’expérimenter » de nouveaux itinéraires et d’explorer de nouvelles frontières.

« L’Embraer E190-E2 nous permettra essentiellement de voler vers des endroits où nous constatons que si nous opérons avec l’A320 conventionnel ou le 787, les avions seront surcapacités », a expliqué Ng. « Il y a des endroits où nous pensons ne pas avoir encore ce genre de capacité. »

Les commentaires de Ng sont validés par les perspectives d’Embraer sur la région Asie-Pacifique.

Lors d’une table ronde médiatique du salon aéronautique de Singapour 2024, Adam Young, vice-président du marketing d’Embraer pour l’APAC, a déclaré que la société constatait une demande pour des villes secondaires ou des destinations tertiaires dans la région.

Young a ajouté que le déplacement du marché vers les villes secondaires, qui disposent souvent d’aéroports plus petits, suscitera une demande de petits avions à fuselage étroit dans la région Asie-Pacifique.

Le premier des neuf avions E190-E2 de Scoot devrait arriver courant avril 2024 et proviendra de l’usine de fabrication d’Embraer à São José dos Campos, au Brésil.

Scooter

En mars 2024, Scoot a révélé les six premières destinations vers lesquelles son nouvel avion Embraer E190-E2 desservira, et ce sont toutes des villes secondaires.

Nouvelles destinations :

  • Aéroport de Ko Samui (USM)
  • Aéroport international de Sibu (SBW)

Destinations existantes :

  • Aéroport international de Hat Yai (HDY)
  • Aéroport Sultan Ahmad Shah (KUA)
  • Aéroport international de Krabi (KBV)
  • Aéroport international de Miri (MYY)

Dans un rapport sur la technologie aéroportuaire de mai 2023, Leslie Thng, PDG de Scoot, a déclaré que les E190-E2 permettront à la compagnie aérienne de desservir « des routes plus fines vers des destinations non métropolitaines au départ de Singapour ».

Comment Scoot forme-t-il son équipage pour la nouvelle flotte Embraer ?

Ng a exprimé son impatience d’accueillir les E190-E2 dans la flotte de Scoot, un nouveau type d’avion qui, selon lui, est « totalement naissant » à Singapour et dans la région.

« J’ose dire qu’Embraer ne montre pas vraiment son visage [in the region]. Donc, en ce sens, je salue ce nouvel ajout et je suis sûr que le grand public et nos clients sont très enthousiastes », a-t-il déclaré.

Ng a également déclaré que parce que la compagnie aérienne accueille un nouveau type d’avion, elle a envisagé de former tous les départements et domaines, depuis l’ingénierie et la formation des pilotes et du personnel de cabine jusqu’au soutien au sol et même aux installations de soutien en piste.

Il ajoute que des formations ont été mises en place pour le plus petit équipement, « même aussi basique qu’une barre de remorquage ».

« Chaque type d’avion possède sa propre barre de remorquage organique, et celle du E190-E2 est différente », a-t-il déclaré.

Image : Embraer

En ce qui concerne la formation des pilotes pour l’Embraer E190-E2, Ng a exprimé l’importance de perturber le moins possible les opérations en cours, d’où la préférence de baser les simulateurs à Singapour.

« Nous avons des simulateurs à Singapour pour les 787 et les 320, mais pour optimiser la formation et ne pas avoir trop de temps de déplacement à l’étranger, nous préférons avoir le simulateur à Singapour », a déclaré Ng.

Ng a partagé que l’un des « principaux attraits » de la présence d’Embraer à Singapour était qu’elle était prête à introduire un simulateur dans le pays.

« Nous avons essentiellement eu une cérémonie d’ouverture », a déclaré Ng. « Nous avons inauguré le simulateur il y a quelques jours, donc je dirais que la formation sur simulateur à Singapour a été une opportunité directe pour les pilotes d’optimiser leur temps entre les voyages à l’étranger et tout ça. »

Le 19 février 2024, Embraer et CAE ont officiellement inauguré le premier simulateur de vol complet (FFS) E-Jets E2 de la région APAC à Singapour. Le programme de formation E2 comprend le didacticiel d’évaluation de la formation basée sur les compétences (CBTA) de CAE, un enseignement interactif en classe avec le simulateur virtuel CAE Simfinity (VSIM) et une formation pratique immersive sur un nouveau FFS de la série CAE 7000XR.

Les pilotes de Scoot ont déjà commencé leur formation en vue de l’entrée en service du E190-E2 plus tard cette année. Pour la formation, les pilotes découvriront tous les aspects du vol et pratiqueront plusieurs scénarios pour améliorer leurs compétences et leur préparation avant les premiers vols commerciaux de Scoot avec le nouvel avion.

La formation du personnel de cabine de Scoot pour l’E190-E2 est également dispensée à Singapour.

« Pour la formation du personnel de cabine, nous avons la formation à la porte à Singapour, ce qui réduit encore une fois le temps de trajet à l’étranger », a expliqué Ng. « Lorsque vous êtes loin de Singapour, cela signifie que vous n’avez pas beaucoup de temps pour les opérations quotidiennes. »

Assistance MRO régionale

Photo_vie_réelle / Shutterstock.com

Ng a déclaré que la maintenance en ligne actuelle des E190-E2 sera effectuée par la société SIA Engineering, qui a suivi des cours de formation conçus par Embraer.

« Ils doivent apprendre », a déclaré Ng. « Nous avons des cours qui ont été essentiellement lancés par Embraer, du Brésil, où ils apprennent comment obtenir une qualification de type pour les ingénieurs afin d’entretenir pleinement l’avion ici. »

Compte tenu de la demande d’avions à fuselage étroit et de destinations secondaires, Ng a déclaré que Scoot attend avec impatience la possibilité d’un soutien régional pour la maintenance, la réparation et la révision (MRO).

« Pour les installations MRO, nous envisageons un soutien régional et c’est une possibilité que nous explorons actuellement », a déclaré Ng. « Dans le temps à venir, nous disposerons d’une présence Embraer MRO établie où nous pourrons effectuer nos contrôles. »

Image : Services Fokker

En février 2024, Embraer a conclu un protocole d’accord avec Fokker Services Asia, attribuant l’installation de Fokker Services Group Asia à Seletar, à Singapour, en tant que centre de service agréé pour la famille E-Jets de première génération d’Embraer, soutenant ainsi la présence croissante d’Embraer dans la région.

Sur son site Internet, Scoot promet que l’arrivée des Embraer E190-E2 créera un « réseau plus large » et de « nouvelles aventures ».

Ainsi, alors que l’avionneur renforce sa présence en Asie-Pacifique et que la compagnie aérienne dévoile de nouvelles destinations, il semble que les clients de Scoot peuvent certainement espérer atteindre de nouvelles frontières.

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