Archer Aviation a annoncé que Nikhil Goel a rejoint la société en tant que directeur commercial. Goel dirigera l’exécution des efforts de commercialisation mondiale d’Archer alors que la société se prépare à commercialiser Midnight en 2025 aux États-Unis en partenariat avec United Airlines. Goel apporte une expertise approfondie de l’industrie à Archer après avoir cofondé Uber Elevate, la division de taxi aérien d’Uber, et co-rédigé le livre blanc Uber Elevate qui est largement reconnu pour avoir établi la vision de l’industrie des avions commerciaux eVTOL.
En tant que directeur commercial, Goel sera chargé de diriger la stratégie de commercialisation d’Archer en mettant l’accent sur la mise en ligne de New York, Chicago, Los Angeles, Miami et San Francisco en tant que marchés nationaux initiaux d’Archer et sur la capture de la demande internationale en gérant les opportunités de partenariat sur plusieurs marchés clés, notamment le Moyen-Orient, l’Asie et l’Amérique latine. L’ajout de Goel arrive à point nommé, car Archer continue de faire progresser rapidement ses efforts de commercialisation après avoir reçu un paiement de pré-livraison de 10 millions de dollars de United Airlines pour 100 avions eVTOL qu’il prévoit de déployer sur les multiples routes point à point qu’il a annoncées aux côtés de United aux États-Unis.
Après avoir débuté chez Uber en tant que chef de produit sur les marchés émergents et les équipes d’expérience de conduite, Goel a cofondé Uber Elevate. Travaillant aux côtés des dirigeants de la NASA et d’Uber, Goel a aidé à diriger la vision d’Uber Elevate qui, à son tour, a inspiré l’approche de commercialisation de l’industrie. En 2020, Goel a contribué à la scission de l’activité Uber Elevate dans le cadre d’une vente stratégique à Joby Aviation. Goel est conseiller principal d’Archer depuis 2020 et avant Uber, il a occupé des postes chez McKinsey & Company, Google, Microsoft et la NASA. Il a fréquenté l’Université Vanderbilt et a obtenu son baccalauréat ès sciences en génie avec une double majeure en génie informatique et en économie.
« Ayant récemment voyagé à travers le monde sur les plus grands marchés internationaux et constaté de visu à quel point la demande pour nos avions est forte en dehors des États-Unis, il est clair que le moment est venu de faire cette embauche stratégique et d’amener Nikhil à capitaliser sur l’opportunité de marché considérable pour l’expansion nationale et mondiale », a déclaré Adam Goldstein, fondateur et PDG d’Archer. « Depuis le premier jour, nous nous sommes fixé pour objectif ambitieux d’être le premier à proposer un avion eVTOL sur le marché UAM, et l’ajout de Nikhil à notre équipe de direction renforce considérablement nos efforts pour atteindre cet objectif. »
« Ma carrière s’est concentrée sur la transformation de la façon dont les gens se déplacent dans et autour des villes et sur l’avenir du transport aérien urbain à la demande », a déclaré Nikhil Goel, directeur commercial d’Archer. « Je travaille avec Adam et l’équipe depuis plusieurs années, et je pense qu’Archer est le constructeur d’avions eVTOL le mieux placé pour faire de cette vision une réalité avec l’équipe et le produit leaders de l’industrie. C’est un honneur de rejoindre l’entreprise en tant que directeur commercial et de diriger notre chemin vers le marché. »
L’objectif d’Archer est de transformer les déplacements urbains, en remplaçant les trajets de 60 à 90 minutes en voiture, par des vols en taxi aérien électrique d’environ 10 à 20 minutes qui sont sûrs, durables, silencieux et compétitifs par rapport au transport terrestre. Avec une portée allant jusqu’à 100 milles, l’Archer’s Midnight est un avion piloté à quatre passagers conçu pour effectuer des vols consécutifs rapides avec un temps de charge minimal entre les vols. La fabrication de composants est déjà en cours pour l’avion Midnight conforme d’Archer, car la société vise l’assemblage final de son avion Midnight conforme au quatrième trimestre de 2023 et commencera les opérations d’essais en vol pilotés au début de 2024.
Lecture:
Intervention de Jacques DUBOIN lors du débat du 14 mars 1922 à la chambre des députés sur les chars de combat.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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