Aéronautique: Comment le marché de la conversion des avions passagers en avions cargo a décollé

Lorsque la pandémie a mis fin au transport aérien mondial en 2020, l’industrie aéronautique a été ébranlée. Le trafic aérien de passagers a été coupé du jour au lendemain et des milliards ont été effacés des revenus de l’industrie. Cette baisse spectaculaire a signifié que le fret aérien mondial – dont plus de 50 % était transporté dans la soute des avions de ligne – a également été gravement touché.

Bien que les avions de fret continuent de fonctionner, l’immobilisation des flottes de passagers a entraîné un énorme vide pour les opérations de fret aérien qui reposaient fortement sur les vastes réseaux de routes empruntés par les compagnies aériennes de passagers.

Pourtant, la demande de capacité de fret aérien pendant cette période ne diminuait pas. Outre la nécessité de transporter du matériel et des fournitures médicales essentielles, l’accélération soudaine du commerce électronique a poussé les prestataires logistiques, désireux de tirer parti de ce secteur en croissance, à rechercher des solutions rapides pour satisfaire les appétits des e-consommateurs pour des livraisons rapides et efficaces. .

En réponse, les compagnies aériennes se sont rapidement adaptées en cherchant à atténuer d’énormes pertes en redéployant leurs avions de passagers en tant que «preighters».

Alors que les vols de passagers ont repris et que la demande de voyages a recommencé à augmenter, bon nombre de ces «preighters» ont depuis repris un service normal.

Cependant, avec des ventes mondiales de commerce électronique qui devraient augmenter de 10,4 % en 2023 et 57 % des personnes déclarant faire des achats à l’international, selon Forbes, le besoin de capacité de fret aérien reste fort.

Alors que la logistique de la chaîne d’approvisionnement se diversifie et s’adapte pour répondre à une liste sans cesse croissante d’attentes des clients, la demande de nouveaux avions cargo s’est intensifiée, les MRO travaillant 24 heures sur 24 pour exécuter les commandes.

Le marché des PTF est confronté à de nombreux défis et les résoudre est devenu essentiel pour les compagnies aériennes qui ont besoin de flexibilité dans un secteur en constante évolution.

Avensis Aviation, client d’Artemis, est une entreprise pionnière dans le domaine des solutions PTF innovantes, avancées et agiles, avec son portefeuille de modifications de fret entièrement réversibles, y compris MEDIUS – la première et la seule conversion certifiée EASA STC de ce type.

Initialement lancé par le client d’Avensis TAP Air Portugal pour sa division TAP Air Cargo en septembre, MEDIUS est une solution entièrement réversible qui transforme les cabines passagers en compartiments de fret de classe E complets, permettant aux compagnies aériennes de s’adapter rapidement aux exigences de l’industrie.

Adapté aux types d’avions à fuselage étroit et large, et incorporant une section de cabine surnuméraire, MEDIUS est sans aucun doute un choix pratique pour les compagnies aériennes qui doivent tenir compte des restrictions de location d’avions tout en répondant aux demandes fluctuantes.

Les prévisions mondiales de fret aérien 2022 de Boeing prévoient que la flotte mondiale de fret augmentera de plus de 60 % d’ici 2041, la région Asie-Pacifique absorbant plus d’un tiers des livraisons. Pour les compagnies aériennes, cela présente de multiples opportunités pour pérenniser leurs activités.