Note de l’éditeur : cet article a été initialement publié sur FreightWaves.com.
Quelques mois seulement après avoir publié un ambitieux brevet de livraison de drones qui combinerait des camionnettes de livraison avec des véhicules aériens sans pilote (UAV), Ford Motor Co. a peut-être fait monter les enchères.
Comme l’autorité de surveillance de l’entreprise Ford l’a noté lundi, un dépôt de brevet du constructeur automobile (NYSE: F) déposé en juin 2021 et publié discrètement au début du mois appelle à « des systèmes et des méthodes pour effectuer des vols de drones sur les routes publiques ».
Certains au sein de l’industrie des drones qualifient la méthode de livraison décrite dans le brevet de Ford d’« autoroute de drones », un couloir aérien au-dessus d’une route publique et d’autres propriétés que les gouvernements des États peuvent louer aux fournisseurs de livraison de drones.
Jusqu’à présent, des obstacles réglementaires ont empêché la mise en place d’autoroutes pour drones – les législateurs fédéraux, étatiques et locaux hésitent à introduire des drones dans l’espace aérien public en raison de préoccupations concernant la sécurité et la confidentialité. Mais c’est là que la solution proposée par Ford pourrait intervenir.
La communication entre drones, personnes et autres systèmes est au cœur de l’idée. Le dépôt envisage des drones équipés d’une communication véhicule-à-tout (V2X) qui diffuse leur positionnement actuel et leur trajectoire prévue.
L’avion volerait le long d’itinéraires prédéterminés et serait capable d’alerter d’autres drones, des véhicules à proximité et des appareils mobiles d’accidents potentiels, que ce soit en raison d’une faible autonomie de la batterie, de conditions météorologiques défavorables ou d’une autre raison. Ford a même proposé de rendre les données de trajectoire de vol disponibles avant le décollage via une base de données accessible au public et mise à jour en permanence.
Bien que la solution proposée ne fasse rien pour empêcher les drones de s’écraser au sol, elle pourrait grandement contribuer à prévenir les collisions avec des humains, des animaux ou d’autres drones.
Ce nouveau dépôt de Ford n’est qu’un parmi une série de demandes de brevet liées à la livraison de drones. En plus du modèle hybride van-drone de livraison dévoilé il y a quelques mois, le constructeur automobile a déposé des brevets pour un compartiment de stockage de drone monté sur véhicule, un système de démarrage alimenté par drone et ce qui est essentiellement un lave-auto mobile pour drone.
Pourtant, le produit réel est derrière celui de Workhorse Group, qui en 2018 a obtenu un brevet similaire à la fourgonnette de livraison et au drone hybride de Ford. Depuis lors, la société est entrée dans la production de prototypes de drones et a exécuté plusieurs pilotes de sa technologie.
Pour plus de couverture sur la logistique de livraison par drone, rendez-vous sur FreightWaves.com.
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