CIRRUS a annoncé la nouvelle série SR G7 + avec une autonomie d’urgence en toute sécurité par Garmin, le premier système d’atterrissage d’urgence autonome approuvé par la FAA au monde dans un piston monomoteur. Avec l’intégration de cette technologie, toute personne dans la cabine peut activer les autolands d’urgence de retour en toute sécurité avec le contact d’un bouton en cas d’urgence, commandant de l’avion pour naviguer vers un aéroport et un terrain appropriés. Cette progression de la sécurité aérienne fournit des pilotes et des passagers de l’avion de piston monomoteur haute performance au monde avec une option d’atterrissage d’urgence automatisée en cas d’incapacité pilote ou d’une urgence en vol similaire. Cirrus livre actuellement la série SR G7 + avec Safe Return 
Emergency Autoland.
La série SR G7 + introduit plus de nouvelles fonctionnalités, y compris les mises à jour automatiques de base de données activées par Cirrus IQ Pro pour la commodité pilote, la sensibilisation à l’occupation de la piste pour la sécurité et la chaleur intelligente Pitot alimentée par la charge de travail Perspective Touch + pour une réduction de la charge de travail pilote. Ensemble, ces fonctionnalités combinées avec une auto-al d’urgence de retour en toute sécurité et la signature de la société Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS), mettent sur le marché la série SR G7 +, un avion robuste intégré à des technologies de pointe, d’automatisation et de sécurité.
« Nous sommes ravis de présenter la série SR G7 +, l’avion que n’importe qui peut atterrir en cas d’urgence avec un seul bouton », a déclaré Zean Nielsen, directeur général de Cirrus. «En tant que plus grand fabricant d’aéronefs personnels au monde, offrant environ 600 avions SR par an, l’ajout de SAFE RETOUR Autoland sur un aéronef à moteur monomoteur à un plus grand nombre de pilotes, de pour conjoints et de nos passants et de nos passants et de nos ecosys de la série SR G7, avec nos ecosysystes et les eCosys. Cirrus IQ Platform, souligne notre engagement envers la sécurité et la poursuite incessante de l’innovation. »
Cirrus a historiquement dirigé l’industrie dans la création d’innovations en matière de sécurité telles que le système de parachute aérien Cirrus (CAPS) et maintenant Autoland d’urgence en toute sécurité comme équipement standard. Avec plus de 10 000 avions de la série SR fabriqués et 17 millions d’heures de vol accumulées depuis 1999, Cirrus continue de développer l’industrie et d’inventer des solutions qui rendent le vol plus sûr et plus accessible.
Autoland d’urgence en toute sécurité
Le système d’urgence de retour en toute sécurité utilise une combinaison de capteurs avancés, d’algorithmes sophistiqués et de systèmes automatisés de commande de vol pour permettre à l’avion d’atterrir de manière autonome en toute sécurité sans entrée de pilote. Avec une seule poussée d’un bouton, le système prend le contrôle de l’avion, communique avec le contrôle de la circulation aérienne, navigue vers l’aéroport approprié le plus proche tout en évitant les terrains et les conditions météorologiques défavorables, décroche de manière autonome l’avion pour le faire s’arrêter complet, arrête le moteur et arrête l’hélice afin que les passagers puissent quitter l’avion en toute sécurité.
Activation de l’urgence en cas d’urgence en toute sécurité:
- Activation simple: En cas d’urgence, le pilote ou les passagers peuvent activer le système en appuyant simple sur un bouton, qui est positionné de manière centralisée dans le plafond de la cabine de l’avion, initiant l’autoland d’urgence de retour sûr.
- Algorithmes avancés: Le système est alimenté par des capteurs et des algorithmes sophistiqués qui s’adaptent aux conditions changeantes et permettent la navigation à travers l’espace aérien, calculent les paramètres de piste et détectent le temps et le terrain en temps réel.
- Contrôle de vol entièrement automatisé: Safe Return Emergency Autoland contrôle de manière autonome le pilote automatique et le moteur pour piloter l’avion et exécuter une séquence d’atterrissage en toute sécurité.
- Contrôle du trafic aérien: Le système communique en continu avec le contrôle de la circulation aérienne pendant le vol et passe automatiquement à différentes fréquences à mesure que l’avion se rend à l’aéroport le plus approprié.
- Expérience des passagers: Les passagers sont tenus informés des informations simples sur les écrans du vol, y compris la destination de l’aéroport, l’heure d’arrivée et le carburant restant. Les prochaines étapes sont également clairement communiquées sur les casques. Les passagers peuvent appuyer sur le bouton «Talk» de l’affichage du vol pour parler directement au contrôle du trafic aérien.
SAFE RETOUR AUTOLANDE D’URGENCE PEUT être activé à la fois manuellement et automatiquement. Quiconque dans la cabine peut activer l’autoland d’urgence de retour en toute sécurité à la pression d’un bouton. Si un pilote est seul ou que ceux de la cabine ne sont pas en mesure de l’activer manuellement, le rendement sûr Autoland d’urgence est conçu pour s’activer automatiquement si le système détermine que le pilote vole de manière irrégulière ou ne répond pas. SAFE RETOUR AUTOLANDE D’URGENCE PEUT ÊTRE DÉCONNÉE en appuyant sur le bouton de déconnexion du pilote automatique à tout moment, le pilote décide.
Fonctionnalités supplémentaires de la série SR G7 +
Avec la série SR G7 +, les mises à jour automatiques de base de données alimentées par Cirrus IQ Pro sont maintenant disponibles via un abonnement dans l’application Cirrus IQ pour les propriétaires d’avions connectés. Les mises à jour automatiques de la base de données permettent aux propriétaires de recevoir des mises à jour automatiques de base de données avioniques via Wi-Fi ou LTE pour garantir les données les plus récentes et les plus précises pour la navigation. Ces mises à jour peuvent se produire pendant que l’avion est éteint et le propriétaire est loin de l’avion. Lorsque l’avion est propulsé, les bases de données essentielles sont automatiquement synchronisées à travers une avionique compatible.
La sensibilisation à l’occupation des pistes tire parti des données de trafic ADS-B pour prédire et alerte les pilotes d’incursions potentielles de piste des avions aéroportés à proximité ou d’autres avions sur ou à l’approche de la piste. Des alertes visuelles et sonores sont fournies sur l’écran de vol principal du pilote et la carte safetaxi 3D pour maximiser la conscience de la situation, une fonctionnalité de sécurité particulièrement utile dans les aéroports animés.
Smart Pitot Heat est activé par l’intégration des systèmes via Perspective Touch + pour réduire la charge de travail pilote et automatiser l’expérience de vol. Le système effectue un auto-test avant chaque vol et s’active automatiquement en vol en fonction des températures extérieures de l’air, ce qui en fait un système de moins à gérer.
Philosophie de l’innovation de la sécurité de Cirrus
Cirrus a une longue histoire de révolution de la sécurité aéronautique et reste ferme dans sa mission d’innover en permanence, de supprimer les barrières d’entrée et d’inviter davantage de personnes à vivre l’aviation personnelle avec la sécurité et la tranquillité d’esprit intégrées dans tous les avions. De l’avancement des systèmes avioniques à l’exploration des vols autonomes, Cirrus s’engage à fabriquer des avions qui répondent non seulement aux besoins d’aujourd’hui mais anticipent également les défis de demain.
En ajoutant le système d’urgence de retour en toute sécurité à la série SR G7 +, Cirrus aide à s’assurer que les pilotes et leurs passagers peuvent voyager avec un plus grand sentiment de sécurité, sachant que s’il y a une urgence en vol, leur avion a la capacité de répondre de manière autonome.
Bibliographie :
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|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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