Le PDG de l’aéroport de Sydney a affirmé que la reprise de l’aviation intérieure était «stable» depuis avril de l’année dernière, avec des chiffres toujours en baisse de 17% par rapport à la pré-COVID.
Dans une intervention importante, Geoff Culbert a semblé reprocher aux compagnies aériennes d’offrir moins de sièges à vendre aux consommateurs parallèlement à des tarifs aériens plus élevés.
À l’échelle nationale, l’industrie aéronautique nationale a culminé à 97% du nombre de passagers avant la pandémie en juin de l’année dernière, mais elle a accompagné des records absolus de retards brisés ce mois-là et en avril et juillet. Depuis lors, l’industrie a recruté des milliers de personnel supplémentaire et supprimé des vols pour améliorer l’expérience des passagers.
Cependant, des chiffres récents semblent montrer que la capacité ne revient pas sur le marché aussi rapidement qu’espéré, ce qui entraîne en soi une hausse des tarifs aériens et une diminution du nombre de passagers.
La nouvelle arrive bien que l’ACCC ait déclaré à la fin de l’année dernière qu’elle surveillerait de près les compagnies aériennes nationales pour « s’assurer qu’elles restituent la capacité sur le marché en temps opportun » afin de faire pression à la baisse sur les tarifs aériens.
Au total, 1 726 000 voyageurs nationaux ont transité par les terminaux de Sydney en février 2023, soit seulement 82,9 % du même mois en 2019 et seulement 71,9 % de croissance par rapport à février 2022.
« La reprise des passagers intérieurs à l’aéroport de Sydney stagne depuis avril de l’année dernière, avec une capacité réduite et des tarifs aériens élevés qui ont un impact sur les habitudes de voyage des gens », a déclaré Culbert.
Les voyages internationaux ont connu une reprise beaucoup plus rapide – alors que les 1 006 000 passagers internationaux de février ne représentaient que 76,3 % du trafic de février 2019, il s’agit d’une amélioration de 336,9 % par rapport à février 2022. Au total, 2 732 000 passagers sont passés par l’aéroport de Sydney le mois dernier, soit 80,4 % reprise pour cent par rapport à février 2019.
La part du lion des passagers internationaux était constituée d’Australiens voyageant à l’étranger, suivis des Néo-Zélandais. Les Américains se sont classés au troisième rang, avec une récupération de 80,9 % en février contre 75,3 % en janvier, la Chine se classant au cinquième rang derrière le Royaume-Uni, contre le septième en janvier.
Selon Culbert, l’élan se reconstitue pour les voyages internationaux suite à la levée des restrictions aux frontières sur la Chine continentale.
« En décembre de l’année dernière, nous n’avions que trois compagnies aériennes sur la route assurant seulement quatre vols aller-retour par semaine. D’ici la fin avril, nous aurons six compagnies aériennes à bord avec 26 vols par semaine vers la Chine continentale », a-t-il déclaré.
« Il y a encore beaucoup de travail à faire, le nombre de ressortissants chinois ayant traversé Sydney en février n’ayant récupéré que 24,9% par rapport à la période pré-COVID. »
Australian Aviation a rapporté la semaine dernière que l’aéroport de Melbourne avait connu une reprise similaire, avec son trafic total de passagers en février 2023 à seulement 81% de sa capacité à partir de février 2019.
Dans son rapport trimestriel plus tôt ce mois-ci, l’ACCC a révélé que 5,9 millions de sièges intérieurs ont été mis à disposition pour voyager en Australie en janvier, avec Qantas volant à 102% de la capacité pré-pandémique, Virgin à 96% et Jetstar à 84% cent.
Bibliographie :
Encyclopédie anarchiste/Compagnon – Conduite.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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