Des responsables de l’Air Force ont déclaré que le département de l’Air Force-Massachusetts Institute of Technology Artificial Intelligence Accelerator, ou AIA, a récemment effectué une navigation magnétique en temps réel en vol à l’aide d’un avion C-17A Globemaster III.
L’événement a marqué la première démonstration réussie de la technologie connue sous le nom de MagNav sur un avion du ministère de la Défense, a déclaré l’armée de l’air. La technologie est conçue comme une sauvegarde au cas où la navigation GPS serait perturbée par un brouillage ou d’autres contre-mesures.
Pour la démonstration, des membres de l’équipe AIA MagNav, avec du personnel du MIT, du MIT Lincoln Laboratory, de la direction des capteurs du laboratoire de recherche de l’Air Force et de l’Air Force Institute of Technology Autonomy and Navigation Center ont effectué trois sorties dans le C-17 à Edwards Air Force Base en Californie lors d’un exercice en mai appelé « Golden Phoenix ».
Pour faciliter la navigation, les équipes ont utilisé une architecture de réseau neuronal qui suit la position de l’avion sur la base d’une carte magnétique tout en supprimant le bruit magnétique de l’avion. Le réseau a dû être « formé » pendant le vol en utilisant l’apprentissage automatique et l’intelligence artificielle. La 60th Air Mobility Wing a fourni l’avion utilisé pour assembler et former le prototype MagNav.
« Chaque pilote craint des points de défaillance uniques », a déclaré le major Kyle McAlpin, l’agent de liaison AIA MagNav. « Nos documents de stratégie déplorent la dépendance excessive du DOD au GPS, un point de défaillance unique dans notre capacité à naviguer avec précision. Le prochain combat exige un positionnement et une navigation inattaquables. Nous pouvons y parvenir en complétant le GPS avec des alternatives telles que la navigation céleste, les signaux d’opportunité, la navigation visuelle et la navigation magnétique.
« Cette semaine, nous avons franchi une étape importante vers la concrétisation de l’une de ces modalités en faisant passer MagNav de l’esprit du MIT et du MIT Lincoln Laboratory à un avion opérationnel, ouvrant la voie à nos services frères et à l’expansion vers de nouvelles plates-formes. »
L’Air Force a déclaré que la collaboration entre l’AIA, le MIT, le MIT Lincoln Laboratory et d’autres partenaires « ouvre la voie à de nouvelles innovations dans les technologies de navigation, bénéficiant non seulement à l’Air Force mais également à la communauté aéronautique au sens large ».
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