Le projet de Qantas d’introduire trois autres 787 dans sa flotte en juin pourrait être interrompu après que Boeing a été contraint d’arrêter les livraisons de l’avion en raison d’un problème de documentation avec un composant du fuselage.
L’avionneur a minimisé les problèmes de sécurité des avions actuellement en vol et a insisté sur le fait que seules les livraisons «à court terme» seraient affectées.
Qantas dispose d’une flotte de 11 Dreamliners qui effectuent des vols long-courriers, y compris son service phare de Londres à Perth.
Boeing a déclaré vendredi avoir découvert « l’erreur d’analyse de notre fournisseur » liée à la cloison de pression avant du 787 au cours de la semaine dernière.
« Il n’y a pas de problème immédiat de sécurité de vol pour la flotte en service », a déclaré l’entreprise. «Nous communiquons avec nos clients et continuerons de suivre l’exemple de la FAA. Bien que les livraisons à court terme soient affectées, pour le moment, nous ne prévoyons pas de changement dans nos perspectives de production et de livraison pour l’année. »
La FAA a déclaré qu’elle n’autoriserait pas Boeing à reprendre ses livraisons tant que le problème n’aurait pas été résolu. Boeing a interrompu ses livraisons pour la dernière fois en 2021 après que l’organisation a fait part de ses inquiétudes concernant ses méthodes d’inspection.
Tout retard, cependant, pourrait avoir d’énormes implications pour les compagnies aériennes et Boeing, avec 100 Dreamliners déjà construits en attente de livraison.
La cloison étanche avant est située au nez du fuselage et agit comme une barrière pour la cabine intérieure pressurisée.
Qantas cherche à étendre ses services internationaux avec ses trois nouveaux 787 et est actuellement en pourparlers avec Air France pour développer une liaison directe de Perth vers la France, ainsi que plusieurs autres sites européens supplémentaires. Le trio d’avions a déjà deux ans de retard en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement.
Les problèmes surviennent deux ans après que le ministère américain de la Justice a infligé une amende de 2,5 milliards de dollars à Boeing pour avoir trompé les responsables de la sécurité de la FAA qui avaient initialement autorisé le 737 MAX à fuselage étroit à voler.
L’avion a été cloué au sol après deux accidents mortels en Éthiopie et en Indonésie qui ont tué 346 personnes.
Dans une déclaration cinglante, une série de hauts responsables ont accusé Boeing de « conduite frauduleuse et trompeuse », de « dissimulation d’informations importantes » et de « s’être engagé dans un effort pour dissimuler leur tromperie ».
Le directeur général de Boeing, David Calhoun, a alors déclaré que l’énorme sanction « reconnaît à juste titre à quel point nous n’avons pas répondu à nos valeurs et à nos attentes ».
La nouvelle survient également juste un jour après que le PDG de Qantas, Joyce, a déclaré avoir été informé par des « avionneurs » que « certaines de nos livraisons seront repoussées jusqu’à six mois ».
Le Flying Kangaroo loue donc plus d’avions à Alliance pour fournir une « injection rapide de capacité supplémentaire au niveau national ».
Australian Aviation a approché Qantas pour commentaires.
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