Mulls nouvelles commandes de gros porteurs
16 mars 2023
La compagnie aérienne Philippine Airlines (PAL) a dévoilé mercredi son intention de porter sa flotte à 75 appareils alors qu’elle réactive certains de ses avions inactifs pour qu’ils soient en service d’ici la fin de l’année.
Le président et chef de l’exploitation de PAL, le capitaine Stanley Ng, a déclaré que la compagnie aérienne exploite actuellement une flotte de 68 avions, lors de la cérémonie de lancement du 82e anniversaire du porte-drapeau cette année.
La compagnie aérienne a déclaré que la priorité est désormais à la réactivation de sept fuselages étroits d’Airbus qui sont actuellement en cours de rénovation car ils doublent les dépenses en capital cette année. Le reste sera mis en ligne d’ici l’année prochaine.
Selon Ng, la réactivation réelle dépend principalement de la livraison en temps voulu des pièces à installer sur le plan au sol.
Parmi les avions de passagers à remettre en service figurent des flottes de 3 Q400NG, 2 A320 et 7 A321. Ils envisagent également de louer deux autres gros porteurs dans l’intervalle pour soutenir leurs opérations croissantes en Amérique du Nord.
Stanley Ng a déclaré qu’ils attendaient également l’autorisation de sa société mère PAL Holdings pour l’approbation de nouvelles commandes d’avions qui comprend sa flotte de gros porteurs, car elle a terminé 2022 avec une « performance solide », maintenant une séquence de trois quarts de rentabilité après sa restructuration. sa dette pour sortir de la faillite.
« La prochaine priorité de la compagnie aérienne est d’obtenir de nouvelles commandes de flotte de gros porteurs. Une partie de notre flotte triple sept commence à vieillir, en particulier les intérieurs de cabine, et ce n’est pas ce que nous aimerions offrir à nos clients. Nous envisageons une rénovation de l’avion existant en option, mais ils sont aussi chers que l’achat d’un nouvel avion. » Ng ajoute.
Ng n’a pas divulgué le type d’avion qu’ils ont l’intention d’acquérir. Cependant, Christoph Gaerter, vice-président de PAL pour la planification de la flotte et du réseau, a déclaré qu’il s’agirait d’un mélange d’avions Boeing et Airbus.
La compagnie aérienne n’a pas encore officiellement publié ses états financiers annuels, mais ses divulgations boursières l’année dernière ont montré que le porte-drapeau avait déjà dépassé son objectif de revenus pour 2022 dès octobre, avec une partie des bénéfices excédentaires restants générés pour les mois de novembre et Décembre réservé aux remboursements anticipés de ses créanciers.
Ng a également déclaré que ses résultats du premier trimestre de cette année « ont dépassé nos attentes » alors que la compagnie aérienne rétablit plus de vols, dessert plus de destinations et relance son réseau de routes aux niveaux d’avant la pandémie.
« L’acquisition de nouveaux avions coûte très cher. Mais avec les performances financières actuelles que nous avons, il n’est pas difficile de demander à l’entreprise des fonds pour agrandir la flotte que nous avons actuellement », déclare Ng.
Selon le COO, cette croissance n’est cependant pas suffisante pour les amener aux niveaux de 2019 car ils manquent toujours d’avions avec lesquels transporter des passagers. La compagnie aérienne exploitait 98 avions avant la pandémie de covid19 qui l’a presque mise à genoux.
« Pero hindi ka pa rin makabalik sa dati kasi avant son 98, maintenant son 75. Pero 98 c’est un peu trop, trop tôt », a déclaré Ng.
« Bien sûr, les Philippines se développent, émergent tayo. Il y a tellement d’opportunités, surtout pour aller de l’avant. L’idée est de revenir à notre réseau lentement, sûrement. Nous ne pouvons pas rester ainsi, nous devons grandir », a-t-il ajouté.
PAL a reporté la livraison de 13 avions Airbus A321 neo de 2026 à 2028.
« Le rétablissement complet de la capacité opérationnelle est probable d’ici 2027 à 2028 », a déclaré Ng, car il a l’intention de restaurer la flotte PAL à plus de 98 avions d’ici là.
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